エムケーカシヤマ リアブレーキパッド D2187-02 アルティス ウィンダム オーパ カムリグラシア カルディナ ビスタ ビスタアルデオ等 | MKカシヤマ ブレーキ パッド リア 交換

独自の摩擦材開発力で「止める」をコントロール
エムケーカシヤマ リアブレーキパッド エムケーカシヤマのブレーキパッドは国内補修市場トップクラス。
高信頼ブレーキ部品としてエムケーブランドは、国内はもとより全世界のあらゆるマーケットへ向けて提供されています。
また進化を続けるカーテクノロジーに応えながら、きめ細かな製品展開を進めています。
ディスクブレーキ ディスクブレーキは、車輪とともに回転するディスクローターを、ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッドで両側からはさみ、ブレーキパッドをブレーキパッドローターに押し付けることよって自動車を制動する(原則・停止させる)ブレーキシステムです。
ブレーキパッドをローターに押し付けた時に摩擦力が発生し、その摩擦力によって運動エネルギーが熱エネルギーに変換されます。
主要構造が外部に露出しているため、制動時に発生する熱を効果的に放散することができ、耐フェード性が高い(熱による効きの変化が少ない)という特徴があります。
また、ディスクローターに水が付着した場合でもローターの回転で水を弾き飛ばしてしまうため、ウォーターフェード現象(水の介在で効きが大幅に低下する現象)が起こりにくいといったメリットもあり、安定した制動力を得ることができます。
ディスクブレーキの構造 ● ブレーキパッド(摩擦材) ● ピストン(押し付け機構) ● ディスクローター(回転体) ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッド(摩擦材)を、車輪とともに回転するディスクローター(回転体)に、ピストン(押しつけ機構)で両側から押し付けることによって、ローターの回転を止め、クルマを減速・停止させます。
ディスクブレーキ作動の仕組み 足元のブレーキペダルを踏んだ力は、ブレーキブースター(倍力装置)で力を増し、マスターシリンダーによって液圧(油圧)に変換されます。
その圧力は、ブレーキオイル(ブレーキフルード)で満たされている配管を通って伝わり、4つの車輪に装着されたブレーキ内のピストンを押す力となります。
ピストンは、摩擦剤であるブレーキパッドを、車輪とともに回転するディスクローターに押し付けます。
パッドがローターを両側からはさみ、ローターに押し付けられることによって、車輪の回転が止まり、クルマが減速・停止します。
ブレーキキャリパーの構造 ● ピストンシール ● ピストン ● ピストンブーツ ● ブーツリ．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る